(1) Els vehicles de nova energia generalment es divideixen en R (marxa enrere), N (marxa punt mort), D (marxa endavant) i P (marxa d'aparcament electrònic), sense la marxa manual que es veu habitualment en els vehicles de combustible tradicionals. Per tant, no premeu l'interruptor massa sovint. En el cas dels vehicles de nova energia, prémer l'interruptor massa sovint provocarà fàcilment un corrent excessiu, cosa que afectarà la vida útil de la bateria al llarg del temps.

(2) Presteu atenció als vianants quan conduïu. En comparació amb els vehicles de combustible tradicionals, els vehicles de nova energia tenen una característica òbvia: el baix soroll. El baix soroll és una arma de doble tall. D'una banda, pot reduir eficaçment la contaminació acústica urbana i aportar una bona experiència als ciutadans i conductors; però d'altra banda, a causa del baix soroll, és difícil que els vianants de la carretera se n'adonin i el risc és relativament alt. Per tant, quan conduïu vehicles de nova energia, la gent ha de prestar especial atenció als vianants de la carretera, especialment en els trams estrets i concorreguts.

Precaucions per a la conducció estacional de vehicles elèctrics de nova energia

A l'estiu, cal tenir en compte els següents punts

En primer lloc, no carregueu el cotxe durant una tempesta per evitar perills.

En segon lloc, comproveu abans de conduir si l'eixugaparabrises, el retrovisor i el desemballador del vehicle funcionen correctament.

En tercer lloc, eviteu rentar la sala de màquines davantera del cotxe amb una pistola d'aigua a alta pressió.

En quart lloc, eviteu carregar a altes temperatures o exposar el cotxe al sol durant molt de temps.

Cinquè, quan el vehicle es trobi amb acumulació d'aigua, hauria d'evitar continuar conduint i haver d'aturar-se per abandonar el vehicle.

A l'hivern, cal tenir en compte els següents punts

En primer lloc, els vehicles de nova energia sovint es troben en un estat de baixa temperatura a l'hivern. Per tant, per evitar la baixa temperatura de l'energia del vehicle causada per una aturada prolongada, que provoca un malbaratament d'electricitat i un retard en la càrrega, s'han de carregar a temps.

En segon lloc, a l'hora de carregar vehicles de nova energia, cal triar un entorn on la sortida del sol estigui protegida del vent i la temperatura sigui adequada.

En tercer lloc, durant la càrrega, cal tenir en compte que la interfície de càrrega no es mulli amb l'aigua de la neu, ja que això podria provocar un curtcircuit al vehicle elèctric.

En quart lloc, a causa de la baixa temperatura a l'hivern, cal comprovar si la càrrega del vehicle està activada per endavant durant la càrrega per evitar càrregues anormals causades per la baixa temperatura.