El punt fort del cotxe elèctric EQ340 és la paraula "més gran". En comparació amb el Wuling MINI EV de tres portes i quatre seients, l'EQ340, que fa gairebé 3,4 metres de llarg i 1,65 metres d'ample, és dos cercles més gran que el Wuling MINI, amb una amplada inferior a 1,5 metres.

Pel que fa a la velocitat, l'EQ-340 pot arribar als 100 km/h i als 110 km/h, però per al Wuling MINI EV la velocitat encara és inferior a 100 km/h. Té cinc portes i quatre seients, amb dues portes més, i la porta del darrere està dissenyada amb una porta gran, cosa que és convenient per transportar mercaderies. Els seients del darrere es poden plegar completament i es poden plegar en cinc o cinc minuts. El volum més gran del maleter és de 1500 L després de plegar-lo, cosa que satisfà les necessitats del propietari del cotxe quan l'utilitza a la feina i s'assembla més a un K-Car japonès minimalista.

Pel que fa al rendiment de conducció, l'EQ340 està equipat amb un motor amb una potència màxima de 29 kW i un parell màxim de 110 N.m, 25 N.m més alt que el del Wuling MINI EV, i tot el sistema ve de sèrie amb EPS, que és lleuger a baixa velocitat i estable a alta velocitat; el radi de gir mínim és inferior a 5 m, cosa que és convenient per conduir per carreteres estretes; pel que fa a les instal·lacions d'entreteniment, té una pantalla flotant gran de 9 polzades més gran que la del Wuling MINI EV, i pot realitzar un telèfon de cotxe Bluetooth, funció de mapatge de telèfon mòbil i millorar l'experiència dels conductors i passatgers. La configuració de seguretat també és plena de sinceritat. Tot el sistema ve de sèrie amb ABS + EBD, recuperació d'energia de frenada, detecció de pressió dels pneumàtics i avís de conducció a baixa velocitat, cosa que garanteix plenament la seguretat de la conducció.

El més important és que, per satisfer les necessitats dels clients del Nepal, Pakistan, Índia i altres països amb volant a la dreta, l'empresa està desenvolupant un cotxe elèctric amb volant a la dreta i direcció en versió dreta. Raysince farà tot el possible per assegurar-se que el cotxe elèctric amb volant a la dreta arribi al mercat l'any 2022.